福伊特推出用于 HGV 的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

       福伊特憑借其首款重型卡車驅(qū)動(dòng)概念 VEDS HD+ 擴(kuò)展了其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)。垃圾收集車、內(nèi)城物流或長途運(yùn)輸應(yīng)用的特殊配置可確保每次使用時(shí)都能高效駕駛。

      該系統(tǒng)的核心是一種新型自動(dòng)化四檔電動(dòng)變速器。據(jù)福伊特稱，這使得在任何駕駛情況和任何負(fù)載條件下都可以獲得最佳牽引力。同時(shí)，它確保電動(dòng)機(jī)以最佳效率運(yùn)行。福伊特開發(fā)的自動(dòng)手動(dòng)變速箱 (AMT) 會(huì)根據(jù)相關(guān)情況自動(dòng)選擇最佳檔位，從而實(shí)現(xiàn)最佳駕駛模式——一種對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫和且能耗低的駕駛模式。變速箱設(shè)計(jì)用于在高扭矩和高速下以卓越的效率工作。這也使變速箱成為長途駕駛的理想選擇，即使在陡峭的斜坡上也可以為車軸提供足夠的動(dòng)力。此外，獲得專利的耦合結(jié)構(gòu)確保了高達(dá) 99% 的最大效率。如果對(duì)于特定的駕駛情況更可取，駕駛員還可以選擇手動(dòng)換檔模式。不同的換檔程序可用于各種車輛應(yīng)用。新開發(fā)的智能執(zhí)行器可縮短換檔時(shí)間，從而提高每次駕駛的舒適度。

       對(duì)于 VEDS HD+ 的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，客戶可以選擇兩個(gè)最高輸出功率分別為 390 和 330 kW 的 Evo 電動(dòng)機(jī)。

“我們主要看到 Evo 390 用于傳統(tǒng)的長途重型運(yùn)輸領(lǐng)域，即總重量超過 15 噸的商用車類型。對(duì)于 Evo 330，重點(diǎn)是典型的垃圾收集車和在城市地區(qū)頻繁啟停的類似應(yīng)用。對(duì)于這兩款電機(jī)，我們都選擇了足夠大的功率輸出，”福伊特電動(dòng)汽車產(chǎn)品管理副總裁 Alexander Denk 解釋道。功率儲(chǔ)備是良好熱儲(chǔ)備的基礎(chǔ)。這就是為什么電機(jī)的內(nèi)部溫度平均顯著低于其他產(chǎn)品，最終延長了使用壽命。

福伊特還設(shè)計(jì)了專門用于重型商用車的 VEDS HD+ 逆變器。該設(shè)計(jì)是模塊化的，因此可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)性能級(jí)別。“這使我們能夠?yàn)槊總€(gè) OEM 應(yīng)用提供最有效的解決方案，”Denk 解釋道。這也是首次使用直接冷卻的功率半導(dǎo)體，顯著提高了功率密度和使用壽命。

       與 VEDS HD 和 MD 一樣，VEDS HD+ 符合 ISO 26262（汽車功能安全）的要求。汽車網(wǎng)絡(luò)安全 (ISO 21434) 的新要求也得到滿足。該國際適用標(biāo)準(zhǔn)保護(hù)車輛免受外部操縱并確保其功能 - 例如，通過防止未經(jīng)授權(quán)訪問電子控制的駕駛和制動(dòng)系統(tǒng)。

       福伊特開發(fā)了 VEDS HD+ 作為模塊化系統(tǒng)。所有單獨(dú)的組件都彼此完美匹配。作為一個(gè)完整的套件，VEDS HD+ 承諾為重型商用車的電動(dòng)汽車建立一個(gè)全新的效率水平。同時(shí)，由于采用模塊化設(shè)計(jì)，所有客戶都能獲得最適合其要求的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。“我們將 VEDS HD+ 作為具有不同組件的模塊化系統(tǒng)提供。我們的客戶可以從 40 多種變體中進(jìn)行選擇，以組裝他們的理想配置，”Denk 解釋道。

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